Miten Lähi-idän kriisi vaikuttaa lentorahtiin ja merikuljetuksiin?

Lähi-idän alueen ilmatilojen sulku ja keskeisten merireittien häiriöt pidentävät kuljetusaikoja, kiristävät globaalia rahtikapasiteettia ja lisäävät kustannuspaineita. CHS seuraa tilannetta jatkuvasti ja varmistaa, että asiakkaidemme lähetykset etenevät turvallisesti ja hallitusti myös poikkeusolosuhteissa.

Tilanne vaatii yrityksiltä nopeaa reagointia ja tiivistä yhteistyötä kokeneen logistiikkakumppanin kanssa. 

Ilmatilojen sulku pysäyttänyt lentorahdin Lähi-idässä

Lähi-idän ilmatilojen sulku on keskeyttänyt lentorahtikuljetukset Lähi-idästä, Lähi-itään sekä alueen kautta toistaiseksi. Rajoitukset koskevat kaikkia lentorahtilähetyksiä niin kauan kuin ilmatilat pysyvät suljettuina.

Keskeiset kansainväliset solmukohdat – Dubai International Airport (DXB), Abu Dhabi International Airport (AUH), Hamad International Airport (DOH) ja Bahrain International Airport (BAH) – ovat keskeyttäneet tai supistaneet toimintaansa merkittävästi. Myös Israel on sulkenut ilmatilansa.

Tilanne vaikuttaa suoraan alueella operoiviin lentoyhtiöihin, kuten Qatar Airways, Emirates, Etihad Airways ja Lufthansa Group. Useat eurooppalaiset, aasialaiset ja yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt ovat tehneet peruutuksia ja uudelleenreitityksiä.

Globaalisti tilanne lisää kapasiteettipainetta vaihtoehtoisilla reiteillä, erityisesti Aasian-liikenteessä. Seurauksena ovat pidemmät transit-ajat, heikentynyt rahtikapasiteetin saatavuus ja mahdolliset spot-hintojen nousut. Raakaöljyn hinnannousu kasvattaa lisäksi polttoainelisämaksuja, mikä nostaa lentorahdin kokonaiskustannuksia.

Merirahdin haasteet: Hormuzinsalmi ja Suezin reitti käytännössä poikki

Hormuzinsalmi

Kaupallinen liikenne Hormuzinsalmen kautta on käytännössä keskeytynyt. Tämä estää suoran pääsyn Persianlahden satamiin, mukaan lukien Yhdistyneet arabiemiirikunnat, Qatar, Kuwait, Saudi-Arabian itärannikko ja Irak.

Suezin kanava ja Punainenmeri

Suuret varustamot ovat keskeyttäneet kauttakulun Suezin kanavan kautta sekä reititykset Bab el-Mandeb -salmen läpi. Aluksia ohjataan uudelleen Hyväntoivonniemen kautta, mikä pidentää kuljetusaikoja merkittävästi ja sitoo kapasiteettia useiksi viikoiksi.

Itäinen Välimeri

Satamat toimivat edelleen, mutta Lähi-idän, Intian niemimaan ja Punaisenmeren reitteihin liittyviä palveluja perutaan ja aikataulutetaan uudelleen. Seurauksena ovat tyhjät lähdöt, puuttuvat laivakäynnit sekä ruuhkat uudelleenlastauskeskuksissa. Yritysten on varauduttava pidempiin toimitusaikoihin, aikataulumuutoksiin ja hintavaihteluihin.

Vaikutukset yrityksille

Nykytilanne vaikuttaa suoraan:

• Toimitusaikoihin
• Sopimus- ja spot-hinnoitteluun
• Varastointistrategioihin ja turvavarastoihin
• Kuljetuskustannuksiin (rahti ja polttoainelisät)

Proaktiivinen suunnittelu, vaihtoehtoiset reititykset ja kumppanin vahva markkinatuntemus ovat nyt kriittisiä kilpailukyvyn säilyttämiseksi.

CHS – kokenut ja luotettava suomalainen logistiikkakumppani myös poikkeustilanteissa.

CHS - ammattilaisiin voi luottaa myös haastavissa olosuhteissa

Poikkeustilanteissa korostuvat kokemus, verkostot ja toimintavarmuus.

CHS Air & Sea Oy on kokenut suomalainen huolinta- ja kuljetusalan asiantuntija. Seuraamme Lähi-idän tilanteen kehittymistä jatkuvasti ja reagoimme muutoksiin nopeasti.

CHS:n kansainvälisen logistiikan asiantuntijamme:

• Suunnittelevat vaihtoehtoiset reititykset ennakoivasti
• Neuvottelevat kapasiteettia useiden lentoyhtiöiden ja varustamojen kanssa
• Valvovat lähetysten etenemistä reaaliaikaisesti
• Informoivat asiakkaita aktiivisesti muutoksista

CHS tekee kaikkensa varmistaakseen, että yritysasiakkaidemme lähetykset kulkevat turvallisesti ja mahdollisimman sujuvasti haastavista olosuhteista huolimatta. Lisätietoja saatte omalta CHS -yhteyshenkilöltänne.

Lue myös blogimme:

Tutustu asiakastarinoihin:

Ota yhteyttä

Soita meille tai lähetä sähköposti ja kerro suunnitelmistasi.

Autamme sinua suunnittelemaan parhaan logistiikkaratkaisun kustannustehokkaalla tavalla.

Pysy ajan tasalla

Saat uutiset ja asiakastarinamme sähköpostiisi.