Miten yli 1 400 TEU:n tehdasprojektin osat ja raskaat erikoiskuljetukset saadaan toimitettua Kaukoidästä Suomeen turvallisesti, oikeassa järjestyksessä ja aikataulussa?
Tässä artikkelissa kurkistamme kulissien taakse ja kerromme, mitä näin vaativa kansainvälinen projektilogistiikka käytännössä tarkoittaa.
Kulissien takana – CHS Air & Sea Oy:n historian suurin projektikokonaisuus
Projekti pähkinänkuoressa
• 1 400 TEU:ta
• yli 700 merikonttia
• 3 breakbulk-laivausta
• yli 100 tonnin yksittäisiä kappaleita
• DC-, HC-, OT- ja FR-kontteja
• ensimmäiset toimitukset joulukuussa 2025
• kuljetukset jatkuvat edelleen
• CHS Air & Sea Oy vastaa Suomen pään logistiikan kokonaishallinnasta ja tuontitullauksista
Kun logistiikka toimii - tehdasprojekti voi edetä suunnitellusti
Ennen kuin tehdastuotanto voi käynnistyä, tuotantolinjastojen, laitteiden ja suurten komponenttien on kuljettava turvallisesti tuhansien kilometrien matka valmistajilta määränpäähän. Samalla niiden on saavuttava työmaalle oikeassa järjestyksessä ja oikeaan aikaan.
CHS Air & Sea Oy vastaa projektin Suomen pään logistiikan kokonaiskoordinoinnista ja tuontitullauksista. Kokonaisen tehtaan tuotantolinjaston matka Kaukoidästä Suomeen on pitkä ja monivaiheinen – ja Suomen mittakaavassa kyse on poikkeuksellisen suuresta logistisesta kokonaisuudesta.
Suurin haaste ei kuitenkaan ole yksittäisten kuljetusten määrä, vaan niiden muodostaman kokonaisuuden hallinta. Jokaisen kuljetuksen, tullauksen, satamakäsittelyn ja maantiekuljetuksen on tuettava tehtaan rakentamisen etenemistä.
Yhden toimituksen viivästyminen voi vaikuttaa seuraavaan työvaiheeseen – ja lopulta koko tehdasprojektin aikatauluun.
Suunnittelu alkaa kauan ennen ensimmäistä kuljetusta
CHS sai ensimmäiset tiedot tulevasta kokonaisuudesta joulukuussa 2024, noin vuotta ennen varsinaisten kuljetusten käynnistymistä. Ensimmäiset toimitukset lähtivät liikkeelle joulukuussa 2025, mutta valmistelu oli ollut käynnissä pitkään ennen sitä.
Ennakkoon arvioitiin muun muassa kuljetusmuotoja, satamien kapasiteettia, erikoiskaluston saatavuutta, kumppaneita, tullausprosesseja, viranomaisvaatimuksia ja asiakkaan vastaanottovalmiutta. Samalla rakennettiin vaihtoehtoisia toimintamalleja tilanteisiin, joissa aikataulut tai muut projektin olosuhteet muuttuvat.
Projektin aikana Suomeen on toimitettu tehdaslaitteita DC-, HC-, OT- ja FR-konteissa sekä breakbulk-lähetyksinä. Kuljetusratkaisu valitaan aina kollin mittojen, painon ja käsittelyvaatimusten perusteella.
Yli 100 tonnin painoinen kappale vaatii luonnollisesti täysin erilaisen kuljetus- ja käsittelyratkaisun kuin tavallinen merikontti.
Tämän kokoluokan projekti osuu harvan työuralle
CHS Air & Sea Oy:n merirahtijohtaja Merja Laiho on nähnyt pitkän uransa aikana lukuisia kansainvälisiä kuljetuksia. Näin mittava projekti on kuitenkin harvinaisuus.
”Pitkän työurani aikana tämä on vasta toinen tämän kokoluokan projektilogistiikan kokonaisuus, jossa olen saanut olla mukana. Olen erityisen ylpeä siitä, että olemme pystyneet viemään projektia eteenpäin turvallisesti, suunnitelmallisesti ja ilman toimitusvaurioita yhdessä osaavan CHS:n henkilöstön ja kumppaneidemme kanssa.”
Vaativa projekti edellyttää jatkuvaa tilannekuvaa
CHS:n projektilogistiikasta vastaavan Michael Airenteen mukaan suurin haaste ei ole yksittäinen kuljetus, vaan satojen toimitusten yhteensovittaminen muuttuvassa ympäristössä.
”Näin laajassa ja pitkäkestoisessa projektissa suunnitelmaa päivitetään jatkuvasti. Tuotantoaikataulut, valmistus, laivavuorot ja asiakkaan työmaan eteneminen muuttuvat projektin aikana, joten myös logistiikan on pystyttävä reagoimaan nopeasti.”
Projektin mittakaava näkyy päivittäisessä operatiivisessa työssä
Vilkkaimmillaan Haminan ja Kotkan satamista on lähtenyt tehdasalueelle yli 80 rekkalastillista kuljetuksia vain kolmen päivän aikana. Yksittäisinä päivinä kuljetuksia on ollut noin 20.
Tällaisessa rytmissä jokaisen osapuolen on tiedettävä, mitä tapahtuu seuraavaksi – ja miten toimitaan, jos suunnitelma muuttuu.
Turvallisuus näkyy tuloksissa
Satojen toimitusten aikana projektissa ei ole sattunut yhtään henkilövahinkoa, eikä yksikään asiakkaalle toimitettu lähetys ole vaurioitunut.
Projektin onnistumisia tähän mennessä
✔ Ei yhtään henkilövahinkoa
✔ Ei yhtään toimitusvauriota
✔ Satoja onnistuneita raskaita toimituksia
✔ Useita yli 100 tonnin erikoiskuljetuksia turvallisesti perille
Onnistunut toteutus vaatii tarkkuutta jokaisessa työvaiheessa. Toiminnan perustana ovat voimassa oleva lainsäädäntö, viranomaismääräykset, kuljetusluvat ja tiukat turvallisuusvaatimukset.
Projektilogistiikka rakentuu vahvan kumppaniverkoston varaan
Tämän mittaluokan hanketta ei toteuteta yhden yrityksen voimin. On tärkeää, että kaikilla projektiin osallistuvilla kumppaneilla on riittävästi kapasiteettia, oikeanlaista kalustoa ja valmius reagoida nopeasti muuttuviin tilanteisiin.
Keskeisiä CHS:n kumppaneita ovat olleet Kotkan ja Haminan satamat (HaminaKotka Satama Oy) sekä niiden satamaoperaattorit, kuten Nurminen Logistics Oyj Kotkassa ja Steveco Oy Haminassa.
Konttikuljetuksissa pääasiallisena kuljetuskumppanina on ollut MEK-Trans Oy Ab, ja varakapasiteettia on ollut saatavilla Kuljetus Kiiskit Oy:ltä.
Breakbulk-kuljetuksia ovat hoitaneet Kuljetus Kiiskit ja Nurminen. Lisäksi projektissa on ollut mukana useita muita yhteistyökumppaneita.
Tullaus on olennainen osa sujuvaa toimitusketjua
CHS vastaa projektin tuontitullauksista ja on integroinut tullausprosessit osaksi kuljetusten päivittäistä koordinointia.
Kun lähetyksiä saapuu useista lähtömaista ja eri kuljetusmuodoilla, asiakirjojen, tavaratietojen ja tullausprosessien on oltava kunnossa ennen tavaran saapumista. Puutteelliset tiedot tai viivästykset voivat pysäyttää rahdin etenemisen juuri silloin, kun sitä tarvitaan työmaalla.
CHS:n yli 30 vuoden kokemus kansainvälisestä logistiikasta ja tullauksesta sekä koulutetut tulliasiantuntijat tukevat sujuvaa tuontiprosessia myös vaativissa ja pitkäkestoisissa projekteissa.
Yksi yhteyspiste helpottaa asiakkaan arkea
CHS toimii logistiikan keskitettynä yhteyspisteenä, jolloin satamat, kuljetukset, tullaus ja viranomaisasiat hoituvat yhden kumppanin kautta. Tämä vähentää asiakkaan koordinointityötä, nopeuttaa päätöksentekoa ja helpottaa projektin etenemisen seurantaa erityisesti silloin, kun suunnitelmiin tulee muutoksia.
Työ jatkuu kohti projektin viimeisiä toimituksia
Syksyn 2026 aikana asiakkaalle toimitetaan vielä arviolta noin 200 merikonttia ennen tehtaan valmistumista.
Projektin onnistumista ei kuitenkaan mitata vain konttien tai tonnien määrällä. Olennaista on, että arvokkaat laitteet saapuvat työmaalle silloin, kun niitä tarvitaan.
Työ jatkuu aina siihen asti, kunnes viimeinenkin lähetys on toimitettu onnistuneesti määränpäähänsä.
Projekti numeroina
✔ 1 400 TEU:ta
✔ noin 700 merikonttia
✔ 3 breakbulk-laivausta
✔ 697 tonnia / 5 222 m³ / 269 kappaletta
✔ 654 tonnia / 2 983 m³ / 208 kappaletta
✔ 275 tonnia / 2 728 m³ / 19 kappaletta
✔ 103 tonnia / 26,5 × 4,4 × 4,7 metriä / 2 kappaletta
Etsitkö luotettavaa kotimaista huolinta- ja kuljetuskumppania?
Tarjoamme yrityksille luotettavat vienti- ja tuontikuljetukset maalla, merellä ja ilmassa – kaikilla mantereilla.
Tutustu lento-, meri- ja maantierahteihimme sekä monipuolisiin erikoiskuljetuspalveluihimme tästä.
CHS Air & Sea Oy
myynti(at)chs.fi
+358 20 7669 420
Marianne Harjula
Marketing Manager
+358 20 7669 450
marianne.harjula(at)chs.fi
Lue muita uutisia:
Tutustu asiakastarinoihin:
Ota yhteyttä
Soita meille tai lähetä sähköposti ja kerro suunnitelmistasi.
Autamme sinua suunnittelemaan parhaan logistiikkaratkaisun kustannustehokkaalla tavalla.